Forum modelarskie RC , projektowanie CAD

Aby przyjąć jakiś kształt kadłuba, należy zastanowić się nad technologią jego wykonania. Tutaj zachodzi potrzeba odpowiedzi na pytanie, jakimi technologiami sami posługujemy się dość sprawnie.
-kadłub całolaminatowy, odpada, formy użycie zaawansowanych materiałów
-kratownicowy ala Wicherek, moim zdaniem również odpada, nie ta epoka
-skrzynkowy, czyli boki z balsy podobnie góra i spód modelu. ta metoda stosowana w moich modelach sprawdza sie. jednak aby uzyskac pożądaną sztywność struktury - silnie obrabiam skrzykę kadłuba na obłe kształty, zapewne widzieliście - dosć pracochłonna i nie ukrywam wymagająca cierpliwości. pozwala jednak na uzyskiwanie efektownych kształtów. stosowanie w niej laminatów, pozytywowo, w znacznym stopniu komplikuje budowę, nie mówię już o kosztach i masie.
Uważam, że metoda pośrednia, czyli ta "moja", ale bez szkła itd zdała by egzamin. Dodatkowo można względnie dowolnie kształtować sylwetkę szybowca.
I pozwolę sobie nie zgodzić się z przedmówcą, model powinien kształtem przypominać prawdziwy szybowiec, nie dość , że ma latać to ma wyglądać. Nie podobają mi się takie modelarskie ołówki, ale jeszcze raz powtórzę, nie ja o tym decydyję

Michał, myślę, że początkowo analog, ale z czasem formatki np płacików czy usterzeń. kadłub zostawiłbym analogowy, aby każdy mógł sobie dopasować do swoich upodobań

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

A jest jakaś różnica?
Najlepiej rozwiń wypowiedź pod jakim kontem pisałeś ten post, bo nie wiem o co ci chodzi.

Pisałem pod kątem wykonania ręcznego (własnoręcznego) elementów składowych przedmiotowego modelu, bądź wycięcia ich za pomocą plotera laserowego.

No tak, ale jak masz w CAD na formatkach pod laser to można wydrukować nakleić i jedziesz ręcznie.

Czytajac watek bardzo uwaznie mysle ze zostal popelniony maly blad ale ktory mozna naprawic.
Tak wiec w projekcie forumowym - wstęp do dyskusji nalezalo by uzgodnic typ szybowca (termiczny, zboczowy itd). Ilosc kanalow. Nastepnie ogolne parametry, wymiary moze nawet ogolne obliczenia.
Kazdy z nas ma rozny gust, inne wymagania, jeden lubi patrzec na swoje dzielo, ja lubie latac.
I tu proponuje: wspolne forumowe skszydlo, rozne profile, usterzenie dowolne , proporcje jednakowe i kadlub dowolny tz. makietowo-podobny, olowkowo patykowo podobny(Milo bardzo je lubi ), ale w makietowo-podobnych przy modyfikacji nie instalujemy motorka z przodu, tylko na pylonie-power pods.
I po zakonczeniu prac projektowych w 6 miesiecy pozniej kazdy pokazuje swoje wypociny i zdjecia, filmy z oblotu.
Oczywiscie wszyscy sobie pomagaja i pokazuja zdjecia z postepow.
Niepowinno byc na forum prywatnych odczuc, zdan : “ ja tego nie lubie” chyba ze jest to podparte uzasadniona teoria i dla przypomnienia szybownistwo w modelarstwie ma wiele form, ksztaltow itd.
To tylko propozycja, ja w projekcie nie moge uczestniczyc, ale chetnie pomoge.

_________________
Pozdrawiam Stan

'Szybowiec ciezki na nos sam “zwali” sie na skrzydlo, a moze i w korkociag -- a prawidlowo wywazony szybowiec tez sie “wali” poniewaz PILOT chce go zwalic'.

Dzięki Stan za bardzo cenne uwagi. Jednak to o czym piszesz przewija się gdzieś w pisanych postach, może nie wszystko, ale tak. Także w rozmowach na czacie. Trudno to wszystko jest mi ogarnąć, staram sie wsłuchiwać we wszystkie głosy w tym temacie. To, że mi się coś nie podoba to sprawa drugorzędna, mało istotna. To jest dopiero początek dyskusji, nad szczegółami jeszcze nie rozmawialiśmy. Masz rację, że trzeba myslec o wielu wersjach, różnych rodzajach skrzydeł, możliwości zmian w kształcie kadłuba - o tym pisałem w postach wyżej. Jednak zauważyłem , że aby rozważać całą koncepję trzeba narysować coś na początek, żeby było o czym dyskutować. Dzisiaj postaram się coś zaproponować, plus wstępne obliczenia. Niestety, chciałem tego uniknąć , no nie da rady.
Dzięki jeszcze raz za wsparcie, zapraszam do dalszej dyskusji.

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Milo, tak w telegraficznym skrucie myslalem ze nalezy dac troche swobody uczestnikom tego projektu. Ograniczenia wprowadzic tylko do niezbednych i oczywistych zasad projekowania.

_________________
Pozdrawiam Stan

'Szybowiec ciezki na nos sam “zwali” sie na skrzydlo, a moze i w korkociag -- a prawidlowo wywazony szybowiec tez sie “wali” poniewaz PILOT chce go zwalic'.

Swoboda, to anarchia Myślę, że droga, którą proponuje milo jest słuszna - Lider projektu (milo) zaprojektuje model - wstępny szkic i obliczenia - kto będzie chciał się wypowie na ten temat. Zostaną naniesione poprawki i przystąpimy do projektowania.
Projekt forumowy powinien być spójny i jeden - jak to się kiedyś mówiło - jedyny słuszny - no bo jaki wtedy sens inaczej?

_________________
Piotrek

Tak juz to kiedys slyszalem.
Na forum sa ludzie o roznym stopniu umiejetnosci, wiedzy, zdolnosciach itd. Wydaje mi sie ze przy odrobinie checi "Lider projektu" potrafi doradzic rozne rozwiazania i profile do tego samego skrzydla w zaleznosci od stopnia umiejetnosci. Czasami warto poruszac wlasna glowa i miec wlasna incjatywe.

_________________
Pozdrawiam Stan

'Szybowiec ciezki na nos sam “zwali” sie na skrzydlo, a moze i w korkociag -- a prawidlowo wywazony szybowiec tez sie “wali” poniewaz PILOT chce go zwalic'.

Wszyscy macie rację. Przemyslałem co Stan napisał, jest w tym rozwiązaniu potencjał. O to chodzi w tym wątku, dyskutować. Ścierają różne wizje, w sumie tego samego. Będą tacy co zechcą zbudować "gotowca" z planów, ale i tacy co potrzebują ogólnej wytycznej, jak pisał Stan, proporcji konstrukcji, porad, wskazówek. Wszak projektowanie samemu, a później budowa swojego dzieła jest najwspanialsze w modelarstwie. Projekt w ten sposób rozrasta się, staje się naszym wspólnym dziełem.

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo