Forum modelarskie RC , projektowanie CAD

Bo na wiatr to są te skrzydła z MH32
Liczę, że kol. stefol na jesień oblata tą konfigurację

_________________
Nic tak nie cieszy, jak własny szybowiec
____________SAM 18-025_____________
https://gliders.pl

Muszę Cię rozczarować, Zefir poszedł z dymem, zima była długa
A na powaznie, skopałem kadłub a konkretnie żle wkleiłem wręgi, te z żebrami przy kadłubowymi no i...potem było już tylko gorzej. Po kilku próbach uratowania dałem za wygraną.

_________________
Pozdrawiam, Stefan

"Zefir" ma za sobą kilka wyjść na lotnisko i wykonał już ok 30 lotów. Właściwie nie nie wiem jak go umieścić na "mojej liście". Niby szybki, ale jest też i wolny, szczególnie w locie pod wiatr/mocniejszy/. Termika w jego wykonaniu ok, ale na mniejszych V już takiej penetracji nie ma. Sam nie wiem. Raczej skłaniam się ku stwierdzeniu, że: to model na mocne warunki termiczne, szybkie przeskoki od noszenia do noszenia wszystko przy słabym wietrze....no chyba tak jak pierwowzór .
Ale to wszystko to jak mówią, pikuś . Podwozie, a właściwie klapki zamykające komorę podwozia. Dotychczasowe, moje rozwiązania zamykania można wrzucić do kosza. Lądowania szybko zweryfikowały ich słuszność. Właściwie wytrzymywały jedno lądowanie i cały system w pi....du . Skorzystałem z rozwiązania Pana Białoskórkiego, opisane na stronie PP, wątek o J2B. Czyli?. Zawiasy z Elastosilu . Tak zrobiłem. Okleiłem kadłub i klapki, w szparę między nimi silikon. Klapki bardziej niż zamknięte. Po godzinie podobna dawka preparatu od wewnątrz. Kilkanaście godzin wiązania. Efekt?. Zadziwiająco dobry. Klapki same się zamykają, po zamknięciu podwozia. Pracują stabilnie i równo. Widelec koła zahaczał o krawędź klapek, ale rolki zrobione z bowdenów na druciku 0,8 mm, załatwiły sprawę /to pomarańczowe na zdjęciach/. No ok, myślę, jadę na lotnisko, holówka czeka. Zespół podwozia działa bez zarzutu, start, po starcie próbuję zamknąć, no chyba udało się. Latam, przed lądowaniem otwieram - "z wiatrem" - widzę że nie bardzo wyszło ląduję. Dwie kępki trawy z przodu klapek wciśnięte między kadłub a klapki totalnie uniemożliwia sprawne działanie. No cóż. Kicha, to podwozie nie nadaje się na gęstą, aczkolwiek świeżo skoszoną trawę. Klapki działają jak pług, przy starcie trawa wbija się w podwozie, podobnie przy lądowaniu. Resztę lotów wykonywałem z zamkniętym podwoziem. Szkoda, bo tyle wysiłku co włożyłem w chyba już ostatecznie sprawnie działający system zamykania, właściwie jest nieprzydatny, bynajmniej na naszym lotnisku. Proszę nie zwracajcie uwagi na jakość wykonania zawiasów - byłem bardzo zdesperowany już - postaram się poprawić, ale nie teraz. Najważniejsze, że zawias jest sprawny, a co do bajeru pod nazwą "chowane podwozie w szybowcu" może uda się wrócić, kiedyś .

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

No proszę. Mi kobuz klapkami kosił trawę aż miło . W końcu zabetonowałem podwozie i dałem sobie luzu (albo jak kto woli -dałem se siana) w tym temacie . Teraz mnie olśniłeś. Musi działać jak kosiarka skoro jest tak blisko ziemi. Na upartego dłubałem i szukałem przyczyny dlaczego nie chowa podwozia do końca. Taka prosta przyczyną że aż ją zignorowałem. Czasem człowiek ma klapki na oczach.

_________________
Pozdrawiam Krzysztof
Piłeś- nie pisz!

Piękny jest

_________________
Pozdrawiam Adam

Zefir polatał na termice, trochę. Latanie tym modelem uzależnione jest od tego czy jest do dyspozycji holownik czy nie. Siłą rzeczy każde wyjście na lotnisko jest bardzo "celebrowane" i staram się dokładnie przemyśleć co chcę sprawdzić, ustawić, wyregulować. W jednym z wyjść późnym popołudniem, a właściwie wieczorem /18.30-20/ udało mi się złapać dwa kominy i polatać po 10 min na termice. Nie były to jakieś silne noszenia, ale były. Jestem zachwycony właściwościami modelu, bardzo stabilne krążenie, bez zbędnych poprawek sterami, a jeżeli dodam, że loty odbywały się w totalnej flaucie.... no po prostu relaks .
Postanowiłem w końcu uruchomić podwozie. Problemem oprócz opisanych wcześniej, była oś koła. Wykręcały się śruby mocujące ją do widelca, blokując zamykanie klapek. Klej do gwintów być może załatwił temat, zobaczymy. Jak na teraz wszystko działa i czekam na sygnał od kolegi-holownika. Na Zefirze pojawiły się dodatkowe paski ozdobne.

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

No no, te paseczki na kadłubie robią robotę

_________________
Nic tak nie cieszy, jak własny szybowiec
____________SAM 18-025_____________
https://gliders.pl