Forum modelarskie RC , projektowanie CAD

Dokładnie o to mi chodziło. Śmigło mogłoby się bardziej złożyć jeśli trochę materiału zeszlifujesz. W takim układzie stawia większy opór aerodynamiczny i zawsze jest większe ryzyko na uszkodzenie/wyszczerbienie podczas lądowania (natrafi np. na mały kamień w trawie) Zobacz na załącznik - w zaznaczonych elipsach widać że niewiele trzeba zebrać by śmigło schowało się dużo bardziej (widać to najlepiej w prawej górnej elipsie). A jeśli obawiasz się wytrzymałości - i tak będziesz laminował kadłub.PS. Rozważ jeszcze, czy nie będzie Ci łatwiej puścić przewodów nad silnikiem. Ewentualnie trzeba będzie podszlifować wręgę i górną część lub nawet nakleić kawałek balsy na niego - ale to i tak mniej roboty niż puszczanie ich na zewnątrz. Do tego rozpórka aby kable nie dotykały silnika i masz temat załatwiony

Na tygodniu wyjmę jeszcze silnik i będę kombinować

_________________
Zapraszam na instagram!
@aero_works
#aerodesignworks
#adw

Weekend zleciał niestety bardzo szybko. Udało mi się jedynie ogarnąć trochę skrzydełka i dzisiaj bawię się jeszcze kadłubem.
Silnik przekręciłem kablami do góry, zrobiło się baaaaardzo ciasno, ale się udało. No i oszlifowałem jeszcze kąciki. Jakby kąt "zagięcia" łopatek wydawał się dalej za duży, można trochę oddalić kołpak od kadłuba, i kąt się jeszcze zmniejszy.

Co do skrzydeł. Do jednego płata dałem trochę więcej wody, a do drugiego trochę mniej, różnica ogromna

_________________
Zapraszam na instagram!
@aero_works
#aerodesignworks
#adw

Doszło wymuszone chłodzenie (CA), małe ze względu na łopatki, ale myślę że wystarczy. W kadłubie i tak będzie się generować podciśnienie przez które będzie wlatywać powietrze przez wręgę, tak mi się wydaje I tak trzeba było je trochę zeszlifować ze względu na łopatki, następnie zostały nasączone częściowo również CA w celu utwardzenia cienko oszlifowanej balsy.
Kadłub też został ręcznie trochę ręcznie oszlifowany w okolicach wręgi.
Kable jednak poszły tak jak pierwotnie zaplanowałem, nie zginają się tak bardzo i ogólnie mi to bardziej odpowiada.
Rozbroiłem skrzydła oraz rozlutowałem kabel Y.
Dziś mam nadzieję że jeszcze wkleję stery do usterzenia lub obrobię trochę skrzydła.

_________________
Zapraszam na instagram!
@aero_works
#aerodesignworks
#adw

Prace się wleką. Stery wklejone na soudal i zawiasy z dyskietki.
Plan wklejania na CA nie wypalił, nawet przy delikatnym włożeniu, zalaniu i włożeniu do końca ( ledwo ruszyłem i już zastygło ).
Prace posuwają się powoli ( staram się robić wszystko jak najdokładniej ). Niedługo wytrzymałość materiałów więc jeszcze zwolnią ( mam wrażenie, że zaraz zaczną się cofać )
Zostały odcięte naddatki na natarcie ( + oszlifowanie ) oraz spływ. Dodatkowo skrzydło przy łączeniu płatów dostało dopasowane żeberko z balsy 6mm i wklejone na soudal. Dopiero szlifując żeberka ustalę sobie pożądane kąty i zbieżność. Ewentualne ubytki czy rozklejenia zostały uzupełnione soudalem

_________________
Zapraszam na instagram!
@aero_works
#aerodesignworks
#adw

Nie wiem czy czegoś nie zauważyłem ale nie widzę nigdzie łącznika skrzydeł. Pochwa na bagnet będzie jakoś później robiona ?

_________________
Pozdrawiam

Krzysztof

www.rc-rzeszow.pl

W takiej sytuacji spróbuj zastosować gęsty CA - dłuższy czas wiązania

Możliwe że kolega wykona płat nie dzielony. Jeśli jednak będziesz robił bagnet to pamiętaj, że pochewki muszą "złapać" się pokrycia a nie styropianu. Proponowałbym wykonać je jako "prostokątne bloki" o wysokości grubości profilu i wpuścić je przynajmniej na 60 mm w głąb skrzydła. Przy balsowym pokryciu najlepiej dać jeszcze tkaninę pod balsę w miejscu osadzania pochew. Słoje pokrycia masz wzdłużnie więc przy zginaniu, osada łącznika będzie mogła bardzo łatwo wyrwać się. O ile przy pokryciu fornirowym nie jest to konieczne to w pokryciu balsowym koniecznie zastosowałbym takie wzmocnienie.

Jeżeli planowałbym łączyć to na bagnety, dźwigary, zaplanowałbym takie wycięcia przed oklejeniem balsą rdzeni, łącznie z laminowaniem
Skrzydło nie będzie dzielone, 1600 w bagażniku to nie taki dramat, póki się nie ma dzieci
Jak będzie wyglądało łączenie? Tak jak w combacie Mata szklana 160g po 8-10cm na stronę W prawdzie tam model żyje coś koło 5minut ale jednak się sprawdza. Tak wiem, mniejsza rozpiętość ale i o wiele większa prędkość i przeciążenia.
Aspektu estetycznego nie poruszam.

_________________
Zapraszam na instagram!
@aero_works
#aerodesignworks
#adw

Z tego miejsca chciałbym pozdrowić swoją kochaną dziewczynę, którą wyjątkowo zafascynował ostatni wpis

A teraz dalszy ciąg prób działania przy modelu. Zostały posklejane balsowe deseczki do oszlifowania na końcówki skrzydeł.
Pod skalpel trafiły także mocowania serw w skrzydłach oraz popychacze usterzenia.

Serwo w skrzydło wchodzi na wcisk ( wiem, średnio estetycznie wyszło, zostanie jeszcze wyrównane ), i zostanie od góry złapane małymi śrubkami, tak dla pewności. Do tego planuje wykonać przeźroczystą osłonę serwa z butelki PET ( nie wiem czy to wypali, ale mam ochotę spróbować ). Balsowe klocki wklejone na Soudal i delikatnie przyłapane CA w celu złapania wymiaru
Usterzenie. Niestety pręty okazały się być trochę za krótkie niż zakładałem, więc montaż całkowity steru na razie się przesunie w czasie. Popychacze próbowałem puścić środkiem, jednak bez snapów kulowych za bardzo tego nie widziałem ( nachodzenie na siebie dźwigni steru podczas pracy, wąska rurka ), więc w kadłubie zostały wycięte owalne otwory, dodatkowo zostaną nasmarowane smarem grafitowym w celu zmniejszenia tarcia ( oczywiście w rozsądnych ilościach ).
Dla potomnych. Najpierw montować pręty/popychacze, następnie wklejać dźwignie steru. Ja zrobiłem odwrotnie i nie wyszło tak ładnie jakbym chciał

_________________
Zapraszam na instagram!
@aero_works
#aerodesignworks
#adw

Końcówki zostały wstępnie oszlifowane i wklejone razem z listwami na natarcie ( klej oczywiście Soudal, do którego się coraz bardziej przekonuje ). Dodam jedynie że układ wklejania końcówki skrzydła oraz listwy natarcia ( coś w rodzaju litery T ) nie jest przypadkowy.
Zaczynam myśleć nad malowaniem modelu, i chyba częściowo zostanie on jedynie pozostawiony w "drewnie". Głównie dotyczy to kadłuba. Dojdzie trochę tkaniny i żywicy więc przestanie wyglądać tak jak w mojej początkowej wizji, swoją drogą wygląd laminatowej rurki pozostawionej w surowym stanie mnie trochę nie przekonuje.

_________________
Zapraszam na instagram!
@aero_works
#aerodesignworks
#adw