Forum modelarskie RC , projektowanie CAD

Wieżyczka kadłuba wyszlifowana, obcięte wystające fragmenty rurki alu 6x5.1 mm. Porobiłem fazy na krawędziach rurki no i kontrola wsuwania łącznika /stal fi 5 mm/. Łącznik wchodzi z lekkim oporem, bez użycia siły.
W stateczniku pionowym wkleiłem natarcie /balsa 3x12 mm/, oraz kawałki balsy 6 mm na szczycie.
Zaczynam wklejać rozpórki ukośne /sosna 4x4/ z przodu kadłuba, zgodnie z oryginalnym planem.
CDN

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Kadłub ściągnięty z deski. Wcześniej przykleiłem statecznik pionowy. Kadłub jest prosty, stabilny i w miarę sztywny. Ostatnia podłużnica do przyklejenia, od spodu kadłuba sosna 2x3.
Można powoli wklejać wypełnienia i wzmocnienia. Czas na krótki odpoczynek od kadłuba i zmienić "front". Czas na skrzydła.

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Skrzydło.
Skrzydło "Mewy" składa się z trzech części : prostokątny centropłat, trapezowe ucho i eliptyczna końcówka.
Popełniłem drobne przeoczenie w planach wykonawczych, wydrukowałem sobie płaty w całości, nie poodsuwałem poszczególnych w/w sekcji od siebie i teraz muszę każdą część sklejać osobno. Poprawiłem na planach, będzie można dwie sekcje robić jednocześnie.
Centropłat.
Żebra / licząc od nasady płata/: 1-4, następnie 5 -3szt i dwa 5.1 sklejone ze sobą. W spływie sosna 3x8, dźwigary sosna 2x8 /x2/, natarcie sosna 3x5. Przymiarka rurki łącznika /alu 6x5,1 mm/, wszystko pasuje. Żebro nr 1 /ceiba 3 mm/ wklejamy pod kątem 1 st co ułatwi dołączony szablon /na szkicu czerwony/. Należy zwrócić uwagę na kolejność wklejania żeberek, szczególnie żeber od nr 1 do nr 4, są w nich otwory na rurkę łącznika. Żeberka są ponumerowane na formatkach.
CDN

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Centropłat.
Na natarcie nakleiłem listwę balsową 4x12, to będzie nosek profilu. Wkleiłem przekładki między dźwigarowe, balsa 1,5 mm w części gdzie przechodzi przez żeberka rurka łącznika - z wyjątkiem przestrzeni między 1 i 2 żebrem tam jest element z formatki /ceiba 3 mm/ - przyklejone do czoła dźwigarów, dalej balsa 2 mm między dźwigary. Pomijam ostatnią przestrzeń, tam będzie wklejony łącznik sklejkowy centro-ucho. Kawałek listwy sosnowej 4x8 jako blokada łącznika w miejscu gdzie wychodzi rurka z żeberka.
Przekładki w części gdzie przechodzi rurka należy "uszczelnić" z resztą konstrukcji. To miejsce będzie zalane żywicą. Żywica jaką zalecam i wykorzystuję to R&G L285.
Chcę powiedzieć, że można obsadę rurki łącznika wykonać w inny sposób, według własnego uznania, jednak wykonanie go w taki sposób jak opisuję zapewni odpowiednią wytrzymałość i stabilność połączenia. Szczególnie w przypadku startów z holu gumowego. Jeżeli ktoś wykona to w inny sposób to bierze na siebie skutki ewentualnych uszkodzeń lub utraty stabilności całej nasady płata. Dotyczy to również obsady rurki w kadłubie. Jest to rozwiązanie wielokrotnie sprawdzone w wielu modelach mojej konstrukcji.
Na koniec przymiarka zrobionego centro do kadłuba i sprawdzenie pasowanie, jest ok, można brać się za resztę płata.
CDN

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Centropłat.
Do sosnowej listwy spływu dokleiłem listwę balsową /3x7/, którą należy później wyszlifować do obrysu profilu.
Na tym zasadnicze sklejanie centro jest zakończone.

Ucho.
Konstrukcja identyczna z centro, z tą różnicą że w spływie jest sosna 2x8. Żebro nr 6 to dwa elementy z balsy 3 mm sklejone ze sobą. Przekładki balsa 1,5 mm. Pominięte skrajne wypełnienia, tam będzie łącznik sklejkowy centro-ucho, a po drugiej stronie wklejona końcówka.
Znalazłem kolejną pomyłkę na planach. Otóż skrzydła składa się dołem do góry, eliptyczne końcówki normalnie. Mając rozłożone plany np prawego płata skleimy lewą końcówkę...i odwrotnie. Dokonałem odpowiedniego obrócenia samej końcówki na planach. Teraz będzie można składać cały płat z jednego przygotowanego rysunku. Uprzedzam tych którzy takie dziwadło zobaczą na planach .
CDN

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Eliptyczna końcówka.
Wszystkie elementy są na formatkach. Czyścimy, składamy na sucho, jeżeli jest ok to sklejamy. Natarcie to lamela z dwóch listw balsowych 1,5x9 mm. Na zdjęciu namoczone listwy wysychają na elipsie końcówki. Po wyschnięciu zostaną przyklejone. W końcówce jest profil ClarkY, powiedzmy płaski od spodu, czyli sklejanie normalnie, dolną powierzchnią profilu do deski.
Ster kierunku.
Dźwigarek to sklejone ze sobą dwa elementy z ceiby 3 mm i balsy 3 mm. Balsa przy montażu ostatecznym na zewnątrz. Podobnie spływ i końcówka steru to dwie warstwy balsy 2 mm. Na zdjęciu wstępny montaż kierunku.
CDN

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Eliptyczna końcówka.
Natarcie klei się.

Ster kierunku.
Ster został sklejony na dźwigarku w pozycji pionowej. Przymiarka do statecznika/kadłuba. Przyznaję się, że nie zdawałem sobie sprawy jaki jest "wielki" .

Został ostatni element modelu do zbudowania, statecznik poziomy. O tym w następnym wpisie.
CDN

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Statecznik poziomy.
Moim zdaniem chyba najtrudniejszy do prawidłowego wykonania. Wszystkie części są na formatkach, sprawdzamy, pasujemy wpusty, lekko ingerujemy iglakiem. Proponuję na początek złożyć "na sucho". Żeberka dobrze ponumerować w celu uniknięcia pomyłki.
Dźwigary to 2x sosna 2x5. Zalecam przyklejać do dźwigara dolnego żeberka do żebra nr 4, licząc od centralnego /ceiba 3 mm/. Od żeberka nr 4 dźwigary "idą" po łuku. Oczywiście sklejamy sekcję centralną, tutaj nie ma zagadek. Wklejamy listwę natarcia. Wklejamy eliptyczne zakończenia statecznika. Aby wszystko było w jednej linii należy pod te części wsunąć kawałki balsy, sosny lub czegoś podobnego o grubości 6 mm. Pod dźwigar wsuwamy kawałki balsy tak aby listwa dotykała otworu w żeberku. Koniec dźwigara przyklejamy do końcówki statecznika. Przyklejamy żeberka od nr 4 dalej. Myślę, że zdjęcia wyjaśnią o czym piszę. Po wyschnięciu górna listwa dźwigara. Koniec przyklejamy tak samo jak dolny.
CDN

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Statecznik poziomy.
Przyklejamy na listwę natarcia lamelę z dwóch warstw balsy 1,5x9 mm, podobnie jak w końcówce płata. Należy wzmocnić połączenie ostatniego żeberka z dźwigarkiem steru wysokości. Wypełniłem centralną część statecznika balsą 6/5 mm.
CDN

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Statecznik poziomy odpięty od deski. Wyszedł równo i bez zwichrzeń. Tak oceniam. Przymiarka od kadłuba, sprawdzenie mocowania.
Można zwolnić . Test "sklejalności" zakończony. Wszystkie, mam nadzieję, błędy na formatkach powstałe w trakcie projektowania, poprawione. Zapewne można by było kilka szczegółów inaczej zrobić, ale jest jak jest. Model nie jest trudny w budowie, jednak wymagający ciągłej uwagi i zachowania precyzji. Szczególnie kadłub. Sklejka Ceiba pomimo swoich plusów - waga, łatwość obróbki, cena oczywiście no i wygląd "vinatge" - ma również minusy. Jest bardzo giętka, sprężysta, szczególnie jak słoje są w poprzek części. Mocno się wygina, nie pęka, cały czas trzeba kontrolować ustawienie wręg, jak trzeba, usztywniać, tak aby np podłużnice nie powyginały elementów, lub inne przyklejane części.
Do zbudowania został drugi płat i ster wysokości i parę innych części. Płat opisywałem, ster, jego budowę opiszę już później. Uważam, że to jest koniec instrukcji budowy, przechodzę na typową forumową relację z budowy w trybie już otwartym. Zainteresowanych zapraszam do dalszego śledzenia postępów w budowie.
Kilka zdjęć tego co do tej pory zbudowałem, w komplecie.
CDN

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo