Tomasz
Bagnet 5 mm raczej nie występuje w trenerkach jako łącznik skrzydła!!! Zważywszy że profil ma jakieś 30 mm grubości to i nie ma potrzeby minimalizowania bagnetów. W moim 50 letnim doświadczeniu nigdy nie spotkałem się z takim rozwiązaniem (bagnet 5 mm). Gdy dojdzie do sytuacji ekstremalnej to bagnet 5 mm rozetnie płat jak scyzoryk. Dlatego stosujemy jako połączenia płatów rury 20 - 30 mm. Tomasz - to nie jest krytyka tylko sugestia na poziomie projektowania aby nie tracić kasy i czasu
EDIT:
Tomek
Gdy uderzycie w ziemię to bagnet 5 mm w obudowie 6,5 mm potnie wszystkie żebra i zniszczy cala konstrukcję!!! I nie jest to tylko wydumane moje zdanie ale fakt !!!!
Tomasz - przy takiej rozpiętości (1900 mm) pierwsze trzy żebra od kadłuba powinny być z balsosklejki.
Łączenie kadłub - skrzydła powinny być z rury 20 mm i rury wspomagającej około 12 mm.
Ja mogę się mylić ale firmy produkujące modele raczej chyba się nie mylą
No cóż - chcecie projektować holownik który ma cechy szybowca. No nie da się tak!!!
- utrata sterowności, ciężkie lądowania na zboczach....żadna z tych sytuacji nie spowodowała rozerwania płata..... łącznik owszem, ulegał wygięciu, ale nigdy nie pękł.
