Forum modelarskie RC , projektowanie CAD

Mała bo mała, ale dyskusja się rozpoczęła Wypada być tylko zadowolonym. A dotyczy ona na początku profilu skrzydła. Są - jak na teraz - dwie propozycje. NACA 6412

oraz MS 11 Retro

I jeden i drugi mają swoje "coś". Naca - stosowany w ówczesnych konstrukcjach, MS - profil poniekąd stworzony do stosowania współcześnie, do konstrukcji starych szybowców. Poza tym trzeba brać pod uwagę konstrukcję płata. NACA - wymaga troszkę główkowania, MS - możliwość zastosowania prostych rozwiązań. I proszę Koledzy, nie tylko PW istnieje. Śmiało wypowiadajmy się w tym wątku

_________________
Pozdrawiam
Paweł
SAM 18-016

Jeśli szybowiec ma być współczesny w "stylu", to MS jako współczesny jest odpowiedni.
Łatwiejszy przy okazji do budowy.

_________________
Pozdrawiam.
Stefan.

A co powiecie aby w stateczniku zastosować profil płasko-wypukły, np Clark 8 %.

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Tak się robi w szybowcach zawodniczych, ale trudne do regulacji.
Czemu nie? Można spróbować wspólnymi siłami.

_________________
Pozdrawiam.
Stefan.

Bardzo ciekawa koncepcja. Chodzi oczywiście o poziomy. Trzeba by pomyśleć i poczytać. Albo.... tak zwyczajnie zastosować, bez wnikania w szczegóły Wszelkie koncepcje bardzo mile widziane

_________________
Pozdrawiam
Paweł
SAM 18-016

Parę modeli popełniłem z nośnym profilem poziomego.....nie zauważyłem istotnej różnicy w regulacji. Jestem po lekturze wątku o takich konstrukcjach na RP, dużo modeli tak miało.....trzeba poprostu zrobić i już.....może.

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Osobiście kratownicę wykonał bym raczej taką , lewą i prawą stronę identycznie .
Pierwszą wręgę proponuję wykasować - w zamian dłuższy czub mieszczący komorę balastową .
Poziomy proponuję w formie płaskiej płytki , ułatwi to wykonanie statecznika o łukowych obrysach . Jeśli będzie miał profil (obojętnie jaki ) będzie to niepotrzebna komplikacja w budowie .
Wg mnie preferencje są takie - ma wyglądać "retro" i " retro " latać - tzn. majestatycznie i powoli .

_________________
Nie ma takiego modelu który wyszedł by cało z każdej kraksy , ale są takie kraksy z których cało nie wyjdzie żaden model ....

Pozdrawiam Tomek

Nie cierpię "profili" w kształcie płaskiej płytki. Brr...
Nie ma różnicy w trudnościach wykonania eliptycznego obrysu statecznika z profilem lub płaskiego.
Zmiana kierunku przekrzyżowań w części ogonowej będzie lepsza, ale z tą identycznością kratownicowych boków to chyba Tomku żart? Podobnie jak z komorą balastową?
To po co projektować, liczyć? Wystarczy to co narysowałeś.
Potem dosypie się ołowiu na dziób lub wklei się ołowianą płytkę na ogonie.
Skrzydło potem też można podnieść trochę wyżej na doklejonej deseczce z balsy.

_________________
Pozdrawiam.
Stefan.

Panowie!
Projektująć ten model musimy dostosować się do epoki i zrezygnować z materiałów importowanych. Nikt wtedy nie myślał o balsie.To była sklejka lotnicza, sosna ,lekkie drewno liściaste a pokrycie to papier (pakowy lub bibuła), ewentualnie rarytas na te czasy- papier japoński.

_________________
Cudowne widoki
...piękna kobieta w tańcu, koń pełnej krwi w galopie , fregata pod pełnymi żaglami i... szybowiec na niebie pod cumulusami.

Pozdrawiam Mirek

Akurat w kwesti kratownicy to pozwolę sobie się nie zgodzić.....kapitalnie ułatwia budowę kadluba identyczna kratownica, a ze względów wytrzymałościowych nie ma to istotnego znaczenia......i nie rozumiem co masz przeciwko komorze balastowej. W każdym szybowcu projektuje się ten element. O stateczniku możemy dyskutować dalej
Mirek, model nie ma być "makietą" starego modelu, ma być do niego podobny. Myślę, że na takie materiały do budowy przyjdzie czas za jakiś czas, jak tematyka retro rozwinie się Spróbujmy maksymalnie uprościc model, jego budowę.

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo