Forum modelarskie RC , projektowanie CAD

Oki Panowie, weekend był, zbliża się następny dłuższy. Samolot gotowy do startu, jedynie mam problem z wyważeniem - cięższy ogon wymaga większego balastu z przodu, a tam mało miejsca. Coraz bardziej skłaniam się ku budowie kadłuba we własnym zakresie. Jakoś dałem rade upchać graty, teraz czekam na trochę wolnego i sprzyjające warunki. Coś mi się wydaje ogon ciągle za mały (optycznie), zobaczymy jak będzie śmigać. Mam nadzieje że lądowanie będzie udane.
Oto obiecane foty:




Po oblocie oczywiście dam znać.
pozdrowienia!

To co rzuciło mi się w oczy to proporcje usterzeń.....Wydłużenie poziomego powinno wynosić min 5, czyli wynik dzielenia rozpietości przez cięciwe powinien wynosić 5. Możesz mieć problem ze statecznością podłużną modelu....podobnie wygląda sprawa w przypadku pionu, powinien być bardziej smukły, ale oblot jak zwykle pokaże wszytko. Podobne problemy miał rav, też statecznik zrobił w ..... kwadracie, model nie bardzo latał, po zmianie było dużo lepiej. Zobacz jego wątek w szybowcach i motoszybowcach.

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Dzięki za uwagi - poziomy ma rozpiętość 4dm, średnia cięciwa 1,2dm, wydłużenie wychodzi w okolicach 3,3. O wydłużeniu słyszałem w kontekście skrzydeł, o statecznikach nie miałem pojęcia. Bałem się o sztywność, dlatego takie krótkie. Jak oblot nie wyjdzie za dobrze, zrobię ogon wg nowych wytycznych, to nie problem.
Raz jeszcze dzięki!

No i jestem po oblocie. Dziś z rana wybrałem się na lotnisko. Model sprawuje się dobrze. Mocniejszy silnik znacznie ułatwia nabranie wysokości a potem już ładnie i powoli szybuje. Co do stateczności - jest OK, chociaż model zachowuje się zupełnie inaczej od mojego poprzedniego trenerka z dużym wzniosem. Po prostu wymaga więcej uwagi w czasie lotu, ale zachowuje się w pełni przewidywalnie. Pętelki wychodzą super, lądowanie trochę mniej, ale to już kwestia wyszkolenia pilota
Wyważenie mnie dziwi. Kąt zaklinowania statecznika to 1,8-2,0st. SC wyliczony z magicznego programu PiotraDE wychodzi między 41-62mm od krawędzi natarcia. Jednak w takim ustawieniu model puszczony z ręki muszę ratować przed wbiciem się w ziemię wysokością. Ustawiłem na SC na 70mm i poziomy wyrzut z ręki pozwala na ślizgowy lot pod niewielkim kątem i lądowanie bez większych korekt. Z takim ustawieniem też dziś robiłem oblot i jestem zadowolony. Nie zrobiłem jeszcze dive-testu, może następnym razem.

pozdrawiam!

Małe sprostowanie. Dziś pierwszy raz w życiu byłem na prawdziwym lotnisku - takim sportowym z wydzielonym miejscem dla modelarzy. Inna jakość latania, niż "na dziko", ale trochę stresu jest, bo w powietrzu lata sporo prawdziwych samolotów.
Co do samego szybowca - przesunąłem jednak środek ciężkości do przodu, obecnie jest 63mm od krawędzi natarcia. Samolot jest bardziej stabilny, nie reaguje nerwowo na ster wysokości. Dive-test wychodzi pomyślnie, model puszczony pod kątem 30-40st w dól wyrównuje spokojnie lot w ok. 5s. Jedyna wada (na początek to może i zaleta) jaką dostrzegam to jednak stosunkowo niewielkie prędkości, jakie osiąga model w locie ślizgowym. Przy dzisiejszym wietrze (3-5ms/s) ciężko lata się pod wiatr bez silnika. Za to reakcje na stery są dokładnie takie jakbym się spodziewał. Jak na 1 własnoręcznie zbudowany model jest przyzwoicie.
Podsumowując - w końcu mam model, który lata poprawnie, chyba wezmę się za budowę szybszej wersji (mniejsza o 20% cięciwa płata, skrzydła trapezowe, porządny konstrukcyjny kadłub).

pozdrawiam!

Gratuluję udanego latanka . Musisz jednak pamiętać, że to jest szybowiec....nie samolot , one z klucza latają wolniej, majestatyczniej, jaki by tam profil był w płacie, to jednak szybowiec, maszyna powolna. Jeszcze jedno.....dokładne wyregulowanie szybowca w locie trwa....miesiąc, dwa, czasami dłużej, szczególnie własnej budowy i konstrukcji. Często zapominają o tym modelarze-konstruktorzy i spisują model na straty. Także wszystko przed Tobą. Prawdziwym sprawdzianem jest latanie szybowcem....czystym bez napędu

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

cześć!

Trochę polatałem, środek ciężkości jednak znowu do przodu o parę mm. Zamontowałem też na pokładzie kamerkę i nawet coś się nagrało:


Ale piszę bo mam pytanie. Będę się brał za skrzydła trapezowe. I nie wiem jak je zrobić pod względem grubości profilu. Cięciwa przy kadłubie 20cm, na końcu 15cm. Czy grubość profilu ma być proporcjonalna do cięciwy (np 10% - grubszy przy kadłubie, cieńszy na końcu), czy też na całej długości dać 2cm grubości?

Grubość profilu jest stałą wartością....i tak np profil o grubości 10% będzie miał w Twoim przypadku 20 mm u nasady i 15 mm na końcówce, powiedzmy, że to samo wychodzi. Tak jak piszesz w pierwszej wersji.

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Panowie!

Dziś z rana kolejne loty, szybowiec wyregulowany był idealnie - bardzo stateczny w locie, w końcu jest prawdziwa przyjemność z latania. Spokojne stabilne wznoszenie na silniku, potem ładne szybowanie. Niestety przy pętli na większej prędkości szlag trafił skrzydło - poszły dźwigary przy kadłubie. Na szczęście model spadł jak na spadochronie - poza uszkodzonym płatem zero zniszczeń. Teraz już nie mam wyjścia, trzeba wystrugać nowe skrzydła.
I teraz pytanie: jakie dać dźwigary? Czy to się jakoś oblicza? W tym modelu miałem listwy sosnowe 12x7 (główny w 1/3 cięciwy) i 7x7 (pomocniczy w 2/3 cięciwy) przy masie 1200g. Wydawały mi się pancerne...

Prawdopodobnie poszło Ci mocowanie przy kadłubie....no nie wiem , za mało danych. Widzisz , te dźwigary to jedyny element nośny Twoich płatów. W ADW-1 dźwigary sa z listewek 8x2, do tego keson, przekładki międzydźwigarowe....można zywicę wyciskać z sosny w akro . Styro oklejone taśmą nie ma żadnej wytrzymałości. Jakbyś okleił rdzenie balsą , to pracuje skorupa....ważne jest dobre wyprowadzenie sił z dźwigarów na węzeł kadluba. A płaty w locie zazwyczaj łamią się przy kadłubie. Pooglądaj relacje na forum, jak są rozwiązane technologiczno-wytrzymałościowoskrzydła w szybowcach.
Gratuluje poniekąd udanego oblotu

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo