Forum modelarskie RC , projektowanie CAD

Na forum rcclub.eu zgłosiłem się do zbudowania szybowce ADW-1
z tego co się dowiedziałem będę królikiem doświadczalnym

Zaczynamy:
Kadłub konstrukcyjny,
Płat prostokątny profil S3021
Trzymajcie kciuki, będę raportował postępy.

Na początek muszę przenieść w świat cyfrowy szkice stateczników.

Pozdrawiam

No to trzymam kciuki i będę śledził temat

No to zaczynamy,
Tak prezentuje się wydrukowany kadłub plus na papierze milimetrowym rozrysowany statecznik poziomy.

teraz zabieram się za statecznik poziomy

Aby wykonać poprawnie pochewki na bagnet, wykonałem takie ustrojstwo,

górne listwy są równoległe i odpowiadają odległości pomiędzy dźwigarami,
Dolne tworzą kąt około 2 stopni.

Budowę zaczynam od płatów.
Dzisiaj trochę przysiedziałem i efekty widzimy za załączonych obrazkach.
Na początek szablony sklejkowe oraz żebra balsowe


Po walce z papierem ściernym oraz pilnikami


Przygotowałem już dwa bloki z żebrami


Przyjemność szlifowanie zostawiam sobie na później

Mały raport z postępów.
Płat na razie czeka na lepsze czasy, aby nie było, że nic nie robię wystrugałem statecznik pionowy,
Na początek ster kierunku, pokrycie balsa 1,5 mm wzmocnienia balsa 3mm, ścięte w klin.


Statecznik pionowy wykonujemy analogicznie wstawiając w natarcie sosnę 3x3 mm,
Na dzień dzisiejszy wygląda to następująco

Pozostało wkleić natarcie z balsy 6mm oraz zamontować zawiasy

W DoubleCad nakreśliłem taką wręgę?
Co o niej myślicie?

Widzę, że narysowałeś tę wręgę symetryczną i myślę jak zamierzasz rozwiązać skłon i wykłon silnika, aby trafić osią silnika centralnie w dziobek kadłuba.

_________________
Pozdrawiam.
Stefan.

Druga wersja wręgi

czerwony okrąg to zarys silnika. Czy takie chłodzenie mu wystarczy?

co do skłonu, wręga będzie przyklejona od czoła kadłuba (boki są odpowiednio ścięte), skłon będzie około 3 stopnie, wykłonu po konsultacjach z milo nie robię,
Dzióbek będzie z turbokołpaka 40 mm.

-Edit-

Jeszcze jedna wersja wręgi

zaokrąglone krawędzie (w tym przypadku ażury) są lepsze, bo nie następuje nagła zmiana wytrzymałości jak przy kanciastych kształtach. możnaby je jeszcze trochę zmniejszyć. ja otwory chłodzące robię wiertłem fi 6mm (4 szt)

_________________
Fw190 NPN, PZL Dromader NPN, SuperSportster, Dart XL fpv, copterx 450 black angel
Radiomaster tx12multi