Forum modelarskie RC , projektowanie CAD

co do wydłużenia holu to kiedyś próbowaliśmy z milo i z dłuższą guma i z dłuższą żyłką. w skrócie: marnie to wyglądało...
co do wersji moto wszystko zależy od silnika, ile ciągnie prądu. dasz duże śmigło to szybko wciągnie ampery ale wznoszenie będzie przyzwoite, dasz za małe to prądu na dłużej wystarczy, ale wznoszenie na rzęsach.
u mnie dla przykładu ten sam silnik i pakiet:
- śmigło 8x4 20minut lotu na silniku
- śmigło 9x5 około 12 minut lotu na silniku

_________________
Fw190 NPN, PZL Dromader NPN, SuperSportster, Dart XL fpv, copterx 450 black angel
Radiomaster tx12multi

Mi raczej chodziło o czas lotu bez silnika, czyli ile mniej więcej razy można wystartować na takim pakiecie, powiedzmy na 200m. Jaka jest masa Twojego modelu, jaki pakiet, ile prądu bierze silnik (ile maksymalnie może wziąć wg. producenta)? Pytam się bo chciałbym się dowiedzieć jak to jest w już sprawdzonych konstrukcjach.

Mój "39"
silnik 2836 880 kV, pakiet 2,2 A, śmigło 10x6. Przy kręceniu akro 5 do 6 wejść na pułap /ok 150m/ wiązanka, czyli ok 20-30 min latania. Masa modelu 1480g.
Mój "34"
silnik 2830 1050 kV, pakiet 2,2 A, śmigło 9x5, latanie tylko termika, wystarcza na, w zalezności od intesywności noszeń, 1 h do 2 h latania w trybie mieszanym, pułap, noszenie...itd. Waga modelu 1300g.
viewtopic.php?f=39&t=111

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

"40"
silnik 2830 1300kV, śmigło 9x5, pakiet 2200, regiel 25A daje radę, waga rtf 1250gram. narazie max co wyciągnąłem to ponad 70minut w powietrzu na 1 pakiecie.

OT: ten sam zestaw miałem w swifcie (1,1 kg), szedł pionowo do góry, ale pakiet się gotował. czas lotu ok 20 minut.

_________________
Fw190 NPN, PZL Dromader NPN, SuperSportster, Dart XL fpv, copterx 450 black angel
Radiomaster tx12multi

Czyli co się działo? Z jakiej długości na jaką był przedłużony hol?

Moj hol ma 30m gumy oraz 83m linki i nie mam zadnych klopotow nawet w bezwietrznej pogodzie. Oczywiscie jak dobrze wieje szybowiec holuje sie znacznie wyzej. Szybowiec na holu zachowuje sie jak latawiec. Kazde przedluzenie zylki-linki wymaga silniejszego wiatru.

_________________
Pozdrawiam Stan

'Szybowiec ciezki na nos sam “zwali” sie na skrzydlo, a moze i w korkociag -- a prawidlowo wywazony szybowiec tez sie “wali” poniewaz PILOT chce go zwalic'.

Hole, ktore ja "produkuję" maja 100 metrów żyłki i 10 metrów gumy. Zasadniczo przy odpowiednim naciągu i przy słabym wietrze nie mamy problemu z wejściem na pułap.
Jednak próba o której pisze ali, wyszła mizernie. Wydłużyliśmy hol dwukrotnie, czyli miał ok 200 metrów. Pomijam fakt , że wiatr był prawie zerowy, podejrzewam że opór i waga samego holu skutecznie ograniczała osiągane wysokości, pomijam również kłopoty z rozwinięciem i naciągnięciem ponad dwustumetrowego holu.
Oczywiście to są moje obserwacje i spostrzeżenia.

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo

Zdecydowałem że nowy sezon rozpocznę już elektryczną wersją mojego szybowca, w związku z tym przymierzam się do zakupów. Wstępnie wybrałem już sobie potrzebne części, ale chciałbym żeby ktoś doświadczony rzucił okiem na ten zestaw i ocenił to to powinno działać.
silnik Tyrnigy 2830 1000kv
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... Motor.html

śmigło 9x5
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... _bag_.html

regulator Turnigy AE-25A
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... s_ESC.html

Pakiet
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... _Pack.html

Alarm - chcę zasilać silnik i odbiornik z jednego pakietu, więc tak dla bezpieczeństwa.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... s_4s_.html

Moim zdaniem będzie ok.....

_________________
https://gliders.pl/ Szybowce są najfajniejsze....
SAM 18-007
pozdrawiam
milo